近年來隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)和社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，國內(nèi)現(xiàn)代化礦山機(jī)械制造水平雖然有了很大提高,但同發(fā)達(dá)城市相比還具有一定的差距; 現(xiàn)代化的綜采設(shè)備普及率還較低, 有些礦井雖采用了引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備, 但由于對(duì)其他高端技術(shù)的消化還不徹底, 仍不能進(jìn)行正常使用和維護(hù), 一些先進(jìn)的功能沒有充分發(fā)揮出來,更有甚者, 由于盲目追求生產(chǎn), 忽視安全, 把安全監(jiān)測裝置當(dāng)成影響生產(chǎn)的累贅而拆除, 造成很大安全隱患, 設(shè)備故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。為了追求利益的更大化, 原有設(shè)備沒有淘汰, 到了設(shè)計(jì)壽命仍在超期服役，大部分設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),帶來很多安全隱患。井下惡劣的工作環(huán)境也是造成設(shè)備安全性降低的重要因素, 潮濕、粉塵、輻射等因素的影響, 導(dǎo)致安全監(jiān)測設(shè)備的可靠性下降;部分管理人員盲目追求生產(chǎn),存在僥幸心理, 致使出現(xiàn)故障的安全監(jiān)測系統(tǒng)得不到及時(shí)維護(hù)和更換, 也是造成設(shè)備安全性降低, 導(dǎo)致安全事故屢發(fā)的原因之一。
礦山機(jī)械設(shè)備長期處于重載和交變載荷狀態(tài)下工作, 容易產(chǎn)生各種安全隱患, 如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),設(shè)備仍然處在重載、高速等環(huán)境下工作, 就有可能導(dǎo)致惡性事故的發(fā)生。雖然現(xiàn)代化的測試技術(shù)與設(shè)備在不斷更新, 但由于礦山機(jī)械設(shè)備本身的復(fù)雜性及其工作環(huán)境的復(fù)雜性和大量不可預(yù)測的偶發(fā)事件的存在, 礦山機(jī)械安全檢測技術(shù)仍然需要不斷完善和提高, 特別是在靈敏度和可靠性方面, 許多復(fù)雜的難題有待進(jìn)一步研究。
雖然目前許多機(jī)械在安全設(shè)計(jì)方面已有比較成熟的理論與方法, 但是對(duì)于有些大型、復(fù)雜的關(guān)鍵礦山機(jī)械設(shè)備, 目前只有安全設(shè)計(jì)理論, 還沒有成熟的、理想的安全設(shè)計(jì)方法。如: 迄今為止, 我國的輸送機(jī)動(dòng)特性研究僅停留于理論分析階段, 急需相關(guān)的實(shí)驗(yàn)研究和驗(yàn)證; 在掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)方面, 現(xiàn)在還沒有適合我國地質(zhì)條件的完整的截割、裝運(yùn)及行走的載荷譜, 這些都對(duì)安全設(shè)計(jì)產(chǎn)生了一定的制約。與國外的機(jī)械安全設(shè)計(jì)相比有較大的差距。
